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6242.【東武は】「グランドセントラルステーション化」前夜の大宮駅【2面3線化】
さいたま市では、市の鉄道交通の拠点である大宮駅について、大改造を施す構想があるそうで。さいたま市の構想はこちら↓...
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6241.埼玉県で遭遇した「青ガエル」
小ネタですが、備忘録として。 和光市駅で乗り換えのため小休止したのですが、地下鉄有楽町線・副都心線乗場に、こんなものがやってきました。 青ガエル！ 勿論「青ガエル」といっても、あの丸っこい先代ではなく、ラッピングを施した5000系編成（5122F）。 5122Fが和光市にいるという証拠写真。「駅名標と同一画面に収めてみた やや無理があるかな(^_^;)...
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6240.【JR北朝霞駅と】開業50周年を迎えた朝霞台駅【同時開業ではなかった】
9月9日の東武ネタ拾いの続きです。上板橋駅から朝霞台駅に移動し、大宮に向かおうと武蔵野線に乗り換えるべく、この駅で下車しました。 するとこんな掲示物が。去る8月6日、朝霞台駅は開業50周年を迎えたとのことで、その記念の掲示物でした。 駅員さん手作り（多分） 駅の改札窓口にはこんな横断幕も。 こちらでも開業50周年を祝っている...
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6238.【明朝→ゴシック】行先・種別表示の字体が変わった50000型【他形式にも波及する？】
今回の東武東上線訪問で気になったこと。50000系列のうち、50000型の正面・側面の表示の字体（フォント）が変わったことです。 まずはこちらをご覧ください。50000型による準急川越市行き。正面と側面をノーキャプションで。 こちらは比較の対象として、50070型による快速急行（Fライナー・副都心線からの直通列車）。こちらも正面と側面をご覧ください。同様にノーキャプションとします。...
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6237.【池袋－成増間】東武東上線の準急で上板橋へ【ノンストップが崩れて1年半】
昨年3月のダイヤ改正以降、上板橋に停車するようになった東武東上線の準急。この停車駅変更（追加）は、長らく続いた東上線優等列車の池袋－成増間無停車を解消するものとして、大いに注目していたものですが、ダイヤ改正実施当時は管理人の個人的事情により乗車・視察がかなわず、ダイヤ改正から実に1年半経過した今になって、上板橋停車の準急を体験しようと思って出撃した次第。 準急は池袋駅1番ホームから発車します。...
View Article6236.新幹線接続特急の60年 その5 新幹線博多開業時の新幹線接続特急の整備
－その4（№6232.）から続く－毎週火曜日更新を標榜しておきながら、遵守できずお恥ずかしい限りです。 では本題。山陽新幹線が博多開業を果たし、新幹線が九州に達した昭和50(1975)年3月。国鉄は山陽新幹線博多開業を機に全国規模のダイヤ改正を行いました。当然のことながら、新幹線の速達性を波及させるべく、新幹線接続特急も整備されています。概要は以下のとおり（新幹線接続特急に関するもののみ）。①...
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6235.【加筆しました】恩田月例報告2024.09【消えた？8637F】
こちらも帰宅後加筆します。気付いた点を箇条書きで。 ・テクノシステム中庭に謎の建造物が爆誕。・テクノシステム中庭にはバスなど留置車両はなし。・8506‐8606は黒地に白字の「東急テクノシステム」の幕を出していた。何かの訓練に使われていたようだ。・8631と8522がまだ残っている。・8637Fの姿はなし。・5000系編成がバラされて留置中。定期入場かリニューアル実施かは不明。 【以下加筆】...
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6234.【加筆しました】長津田見聞録2024.09【5000系リニューアル準備2編成目？】
帰宅後加筆します。とりあえず速報。 ・「派手車」は中間車以外いなかった。もしかして雪が谷へお出迎え？・5000系編成がバラされて留置中。以前は5114Fのみだったが、5111Fも。・8637Fはいなかった・他社車両もいなかった 以下加筆。...
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6231.新幹線接続特急の60年 その3 新幹線のスピードを夜行にも～電車寝台特急の登場
－その2（№6227.）から続く－管理人の体調不良等により、更新が滞ってしまい申し訳ありません。今週は2本連続のアップと参ります。なお、頂戴したコメントは明日以降に返信いたします。こちらも申し訳ありませんが、しばらくお待ちください。...
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6230.【遂に新建屋が姿を】臨海車庫定点観測2024.08【検修棟も移るのか？】
国道357号線（R357）沿いに新建屋の建設が進められている都営バス臨海車庫ですが…。 確かに現在の建屋は老朽化している（ように見える）。 姿を現し始めた新建屋↓ その奥にはもうひとつの建物が姿を現し始めました↓ これが新たな検修棟になるんでしょうか。 今回のおまけ。新旧エルガのタンデム駐車。 今後は旧型エルガ（前の車）は数を減らします。 なお、L代の車の存在は確認できませんでした。
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6229.みんな空の下 ver.2024～最後にホームドアが設置された日比谷線南千住駅
今年3月23日から稼働が開始し、日比谷線の駅としては最後にホームドアが稼働するようになった南千住駅。去る8月12日、その様子を見て参りました。 ホームドアの筐体が据え付けられた 南千住駅は相対式ホームで、幅が必ずしも広いわけではないのですが、意外なほどホームドアによる圧迫感や閉塞感を感じることはありませんでした。これは恐らく、同駅が地上駅（高架駅）であることも大きいのでしょう。...
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6228.【発着列車は減っても】13番線以外の上野駅地平ホームの現状【重要性は減ぜず】
当記事は、こちらの記事の続きとなります↓ 『6226.現在の発着列車は1日1本～上野駅13番線の現状』すっかり寂しくなった上野駅地平ホーム。昭和60(1985)年の新幹線上野開業で昼行優等列車が激減、それでも信越の「あさま」や常磐の「ひたち」などが残っていたも…ameblo.jp...
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6225.あの日に帰りたい～昭和の上野駅の「名物」を模した懐かしグッズ
冒頭の写真はキーホルダーですが、これはご覧いただいてお分かりのとおり、かつて上野駅の正面改札に架けられていた発車標をミニチュア化したものです。新幹線がなかったころ、上野駅の正面改札にはこのような板の発車標が掲げられていたものです。全てこの色というわけではなく、ちゃんと方向別に色分けがなされていました。 東北・奥羽・磐越西線方面 エメラルドグリーン常磐線方面・常磐線経由...
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