2354.愛すべき8000系の楽園にも終焉？　野田線新車は「60000系」

かねてから話題になっていた、東武野田線の新車ですが、このたび概要が発表されました！



50000系ベースの車両であるということは、予想できましたが、まさか新形式を立ち上げるとは予想できませんでした。てっきり、50000系の付番方法からして、百の位を6にすることで対処するとばかり思っていましたので（東武の車号は5ケタの場合、百の位は編成両数を表す。50000系列だと10連ばかりのため「0」しかなく、これを「6」にしても車号の重複は生じない）、これはかなり意外でした。
ただ、以前の発表では2012年度に導入する旨アナウンスされていたように記憶していますが、実際の導入は来年度になるようですね。

鉄道趣味的に注目すべきは、60000系のスペックですが、メカニックは50000系列と同一でしょう。車内案内表示は50000系列より進歩し、遂にLCDディスプレイを本格導入することになります。
それと、外観のCGを見ましたが、色使いが小田急4000形のような感じですね。これは、東武の現在のコーポレートカラーだそうなのですが、そうなるとオレンジの50000系列はどうなるんでしょう？　あとこれは細かい点ですが、落成当初からあの「手裏剣マーク」を身に纏う最初の車両になりそうです。
最後に、無線LANの項目が目を引きますが、これはPCによるインターネット接続というよりは、スマートホン（スマホ）でのそれを想定した装備でしょう。スマホは現在爆発的に普及が進んでいますが、それによる回線の払底も懸念されていることから、車両の方で通信インフラを整備したものといえそうです。管理人は今のところスマホユーザーではないので無関係ですが（汗

かつては3000・5000系列といった吊り掛け車が闊歩していた野田線には、一時期こんな車両も走っていました（写真はmelonpan様ご提供・許可を得て掲載）。
それがいつしか、8000系に統一され、現在に至っています。

前の写真は、野田線のアイドルだった「ヨン様」こと8104Fです。これら初期の車両は、東上線などからねん出した新しい車両で淘汰されていきました。つまりこれ、「8000系を8000系で淘汰する」ことで、かつて「0系を0系で淘汰する」ということをやっていた東海道新幹線のようなものなんですよね。もっとも東海道新幹線の場合は新造車でしたが。

野田線への新造車の直接投入は、前身の総武鉄道時代までに遡るといわれており、実に70年ぶりといわれます。その意味でも快挙といえるものです。
現車の登場が楽しみですね。

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