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Channel: さすらい館
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5537.【一般人より】「東京駅に乗り入れる路線、全て答えよ」の正解は?【鉄ヲタには逆に難問?】

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5538.ぞくぞくと、ホームドア~北千住駅日比谷線ホーム

既に5月の段階で設置・稼働を確認していた東武北千住駅日比谷線ホームのホームドアですが、昨日改めて撮影してきました。 始発列車が主に使う6番線もこのとおり。 扉が閉じているのは稼働中の証 勿論、小菅方面への下り列車が発着する5番線にも設置・稼働が完了しています。 こちらは東武線から日比谷線へ直通する列車が使う7番線。 こちらも稼働している...

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5539.銀座駅の珍名所、人知れず消えていた

以前の記事(下記関連記事参照)でご紹介した、地下鉄銀座線銀座駅の京橋寄り階段脇にあったトイレ。最近東京メトロでは、銀座線の駅のリニューアルを積極的に進めているところですが、そこで、このトイレがどうなったのかがふと気になって、今日見てみました。 すると…。 OMG!...

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5540.【梅雨の晴れ間に】8635F退役・恩田へ回送【8500系は残り7本】

遂にこの編成が落ちました。これで8500系の残存編成数は7本となります。 #8635F 廃車回送#8500系 #田園都市線 #半蔵門線 #スカイツリーライン pic.twitter.com/2uRZdxtXJm— 白 虎 (@Rail_Channel) June 28, 2021...

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5541.不惑を迎えた日本の新交通システム その5 初の関東のAGT~山万ユーカリが丘線

-その4(№5533.)から続く-毎週火曜日更新が遵守できず申し訳ございませんm(__)m...

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5542.死んだはずだよお富さん…ではなく、生きていたとはお釈迦様でも知らぬ仏の日野HR

都営バスでは既に退役して久しい、日野HR(通称「うなぎ」「もやし」)。東急バスでも退役するのではないかといわれ、さらに最後のHRが弦巻営業所に在籍するものですから、「都立01」の廃止が日野HRの退役と同時になっているのではないかという話まで飛び出しまして、昨年度、つまり3月いっぱいで退役した…と思われていました。少なくとも管理人はそう思っていました。...

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5543.【8500系5本留置中】長津田見聞録2021.07【2146Fドコー】

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5544.【8888は残っていた】恩田月例報告2021.07【5184F相鉄乗入れ対応改造完了】

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5545.不惑を迎えた日本の新交通システム その6 埼玉の2つのAGT

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5546.本日から更新を再開いたします

 冒頭の写真は、東急田園都市線青葉台駅のバスターミナルです。昨日、関東甲信地区が梅雨明けしたとみられるとの発表が気象庁からありました。そのせいかどうか、今日は夏らしいよく晴れた暑い日になっていました。そんなわけで、バスターミナルの写真なのですが、夏空を大きく取り込んでみました。...

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5547.【梅雨明けと共に】8628F退役~残存編成数はあと6本に【これは08系と同数】

ではでは、通常更新参りましょう。 先月下旬にあのデハ8888を含む8635Fが「落ちた」(=退役した)ことは、当ブログでも取り上げましたが(こちら)、まさかそれから半月ちょっとしか経っていないのに、もう1編成が「落ちる」とは。 去る7月14日、8628Fが退役前提で恩田に回送されました。 東急田園都市線8500系(8628F)92K 廃車回送 pic.twitter.com/76oHU6h4Qy—...

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5548.【恩田イレギュラー報告】8628Fの最期を見届ける【まだ残骸は残っていた】

タイトルのとおり、管理人は昨日(07/17)、恩田イレギュラー訪問を敢行しました。本来だと長津田検車区訪問もセットであり、つくし野駅下車→長津田検車区訪問→長津田駅まで徒歩→こどもの国線電車で恩田訪問→その後東急バス「青55」で青葉台駅へ、という流れになるのですが、当日は青葉台のラーメン屋で昼食を済ませた後、東急バス「青55」に乗って向かったため、いつもの写真撮影順とは逆順となっています。...

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5549.【敷地の奥には】臨海車庫定点観測2021.07【ナンバープレートを切られた日デ車が】

梅雨明けしてからというもの、急激に暑くなりました。鉄道趣味活動をなさっている皆様、熱中症には十分にご注意を。 本当は50000系(51008F)に乗車した記事などもアップしたいのですが、速報性を重視してこちらを優先いたします。その「こちら」とは、臨海車庫の訪問記録。このところ訪問できていなかったので、こちらも暑い中行って参りました。 雲一つない夏空...

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5550.【東武田園都市線を行く】半蔵門線直通運用に転じた50000型【抜かれる優等も東武車】

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5551.不惑を迎えた日本の新交通システム その7 初の「標準規格準拠」~横浜・シーサイドライン

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5552.不惑を迎えた日本の新交通システム その8 初の中京圏のAGTは苦戦続き~桃花台新交通

-その7(№5551.)から続く-先週穴を開けてしまったので、今週は2本連続アップといたします。なお、いただいたコメントは明日以降順次返信いたしますので、もうしばらくお待ちください。...

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5553.【品川延伸具体化で】都営とメトロのジャンクション・白金高輪駅【何かが変わる?】

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5554.第一京浜国道に近づき、離れる都営三田線~そうなった深いワケ

  都営地下鉄ネタをもう一発。まずは冒頭の2点の写真をとくとご覧あれ。2点とも、都営地下鉄三田駅の出口と地上の案内地図なのですが、2枚目の紺色の線、これ都営三田線を表しているのですが、このカーブ加減が凄いと思いませんか? 何しろ、第一京浜国道(国道15号線、R15)を舐めるようにかするだけで、真下にはいかないんですから。勿論R15の真下には都営浅草線が走っているんですけど。...

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5555.ラスト・シーン~「元祖多扉車」の退役は今年の9月

ブログナンバー5555に達しました。何度も申しておりますが、模型ブログからの移植やアップした後の記事削除などがあるため、ブログナンバーは記事の総数を意味するものではありません。それでも、ブログナンバーが4桁になって5回目のゾロ目を踏むというのは、それだけのものを積み重ねてきた証だと思っています。ちなみに、前回のゾロ目4444.から今回の5555.に至るまでは、3年3か月を要しております。...

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5556.【ミニ食堂街を経て】東横線地平時代の名残の地下設備【現在は居酒屋】

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