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2998.ReBORN銀座線～銀座線全面リニューアル計画、始動！
今年のお正月から、東京メトロの各駅にはこんなポスターが現れるようになりました（この2枚の写真は、今年の1月2日に茅場町駅日比谷線ホームで撮影したものです）。実は東京メトロでは、今年に入ってから「銀座線全面リニューアル」計画を公表し、１ 全19駅改装２ 車両を全て新型（1000系）に取り換え３ 全駅にホームドア設置というメニューを発表しております（公式サイト内特設ページは...
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2999.北陸新幹線開業ダイヤに思う
いよいよ開業が間近に迫った北陸新幹線。「鉄道ファン」誌2015年3月号では、北陸新幹線開業後のダイヤが発表されておりました。管理人は、最速列車「かがやき」の時刻、「はくたか」の停車駅などに関心を持って眺めていたのですが、気付いた点をいくつか。１...
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3004.いくら航空会社でも、経営は地に足をつけないと～スカイマーク、民事再生法適用申請へ
昨日突然飛び込んできた、スカイマーク経営破綻のニュース。今日になってだいぶ情報も出揃ってきたのですが、その要因に関しては、やはりあの「巨人機」A380の導入決定とその後をめぐる顛末が、大きな影を落としていたようです。以下に、Yahoo!JAPANのニュース記事を引用します。スカイマーク破綻 西久保社長辞任...
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3012.グリーン車の五方面作戦、完成へ～中央線快速にグリーン車連結へ（後編）
前編から続きます。当記事では、中央快速のグリーン車連結にまつわる問題点について、ピックアップして考えていきたいと思います。ざっと思いつくのが、１ 折返し余裕が無い東京駅で、グリーン車の車内整備ができるのか？ 遅延が頻発しないか？２ 現行の編成に単純にグリーン車2両を増結するだけだとすると、ホーム有効長の短い駅はどうなる？たとえば御茶ノ水とか。３...
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