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4208.「HELLO NEW ODAKYU」その進捗やいかに？ その2 下北沢駅編
東北沢駅の次は下北沢駅。この駅は、特急ロマンスカー以外の全列車が停車する駅で、京王井の頭線との乗換駅ともなっている小田急の要衝のひとつですが、複々線化完成の暁には、地下浅いところに緩行線ホーム、深いところに急行線ホームが出来上がる予定となっています。現在地下で供用がなされているのは、将来の急行線ホーム。このホームは地中深くにあるためか、地下鉄駅のようなシールド工法で作られた駅となっています。...
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4209.「HELLO NEW ODAKYU」その進捗やいかに？ その3 世田谷代田駅編
「HELLO NEW ODAKYU」その進捗やいかに？のシリーズ、今回は世田谷代田駅です。この駅は昨年8月にも訪れたことがありますが、この駅が東北沢・下北沢の両駅と異なるのは、現在の駅設備、特にホーム設備が完成と同時に使用されなくなってしまうこと。そのため、ホームの整備も必要最低限に抑えられていて、壁もコンクリ剥き出しか工事用の仮囲いで囲まれた格好になっているだけです。...
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4210.「HELLO NEW ODAKYU」その進捗やいかに？ その4 梅ヶ丘駅編
このシリーズ、4回目の最後は、現在の複々線区間の起点となる梅ヶ丘駅を取り上げます。 まずは世田谷代田→梅ヶ丘の前面展望をどうぞ。 既に緩行線のレールは敷かれている 左側の真新しい道床がそうです。ここに来年3月から電車が走るようになります。そして梅ヶ丘駅到着。 各駅停車は渡り線（？）を渡って左側のホームへ 準急以上の列車だと、まっすぐ進んでホームのない急行線を走るようになります。...
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4213.OER1000形の明暗～リニューアル編成とワイドドア編成と
9月16日の小田急ネタの続きです。 相模大野到着時、ちょうど昼飯時を迎えたので、駅の外に出てどこかで食事しようと思ったのですが、予想以上にどの店も混雑しており、仕方がないので駅構内の立ち食い蕎麦屋で済ませました(^_^;) これなら改札を出る必要はなかったのですが、結果論でありやむを得ません。...
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4214.【相鉄創業100年記念Ver.】4代目そうにゃん号@かしわ台【記事大容量注意】
【はじめに】当記事は写真の枚数が多くなっております。ガラケーでご覧の方には画面切り替えの回数が増えること、スマホ又はタブレットでご覧の方には通信の負荷が大きいと思われること、悪しからずご了承ください。 小田急1000形ワイドドア車に大和まで乗り、大和から相鉄へ。まずは相模大塚の電留線を眺めてみました。 9000系がいるだけ これも「NAVY」化されるんでしょうか。...
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4215.【これも創業100周年企画】そうにゃん吊革を探せ！【一般編成にしれっと紛れ込む】
本当は前の記事に貼るべき写真だったのですが、あまり貼る点数が多くなっても重くなってしまいますので、別の記事にしました。 今年平成29年、2017年で相鉄が創業100周年を迎えるということで、前の記事で取り上げた「4代目そうにゃん号」など、様々な企画を行っているところですが、「そうにゃん号」以外の一般編成にも、「そうにゃん」の吊革を導入するという企画が行われておりました。...
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4216.「HELLO NEW ODAKYU」その進捗やいかに？ 番外編・代々木八幡駅編
過去4回の「HELLO NEW ODAKYU」シリーズでは取り上げて来なかった、代々木八幡駅改良工事の様子。理由は地下化・複々線化とは直接は関係がないからですが、1週間経過してみて、やはりこの駅を取り上げないのは画竜点睛を欠くのではないかと反省し、昨日視察して参りました（代々木八幡駅工事の概要は こちら。PDFファイル注意）。...
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4217.NOW TRANSFORMING in 2017～西谷駅の改良工事進捗状況を見る
前回のレポから2年以上経過していますが、西谷駅の工事状況を見て参りました。相変わらず、かつての副本線側に柵が設けられているのは変わりません。 柵の外側がJRとつながる線路になる...
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4218.スターダスト・メモリー2017～下り線の高架化が完成した星川駅
こちらも2年ぶりの視察となりますが、高架化工事が酣（たけなわ）となっている星川駅の様子をレポしたいと思います。当時は上下線とも仮設の地平路線だったのですが、現在は下り線が高架に切り替えられ、上り線だけが地平となっています。というわけで上り線ホームからの眺め。 高架橋の下 高架橋の下にすっぽり入ってしまいました。以前はこんな感じだったのですが。...
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4219.03系後期型3扉車を撮る
先日の第40編成退役の報にショックを受けまして、これは非5扉車も記録しておかなければ、と思い、一昨日の土曜日、南千住で03系非5扉車（全車3扉車編成）を撮影しました。 まずはトップナンバーの第01編成。 03系唯一の川崎重工製...
View Article4220.キハ40系・888両のキセキ その3 キハ40系一族②～キハ47・48
－その2（№4211.）から続く－ 前回がキハ40を取り上げましたので、今回はキハ47・48を取り上げます。前回のキハ40が両運転台だったのに対し、キハ47・48は片運転台となっています。...
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4222.駒沢大学駅、下り線側にもホームドア筐体の設置完了
小ネタですが備忘録として。 以前の記事で、東急田園都市線（旧新玉川線区間）の駒沢大学駅上り線ホームにホームドアの筐体が設置された話題は、既に取り上げていますが、このたび、下り線側にもホームドアの筐体が設置されました。 それがこちら↓1枚目はホーム中央、4号車の停車位置付近から中央林間方を、2枚目は同じ場所から渋谷方を望んだものです。あえてノーキャプションで。 こちらにも取り付けられましたか…。...
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4223.「駅ビル」が出現～北綾瀬駅改良工事
最近工事現場巡りばかりしている管理人ですこなさんみんばんは。 9月23日、午前中に南千住での03系非5扉車撮影を行った後、北綾瀬駅に赴き、ホーム延伸の進捗状況を視察して参りました。 前回が8月5日ですから、それほどの進展は見込めませんが…。 ホーム綾瀬方は前回と変わらず 今回、環七外回り方の様子も見てみました。こちらにも改札口が作られるそうなので。 用地は確保されている...
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4224.ホームドアを整備しても…ホーム移設が行われる飯田橋駅
9月23日の工事現場視察シリーズはまだまだ続きます。お次は、ホーム安全対策のために市ヶ谷方にホームを移設するという荒技に出ようとしている、JR飯田橋駅。 まずは現状をご覧いただきましょう。1枚目の写真が、市ヶ谷方から水道橋方を望んだもの、2枚目が逆に、水道橋方から市ヶ谷方を望んだもの。いずれもあえてノーキャプションで。...
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4226.世界はTOKYOを目指す～原宿駅編
千駄ヶ谷駅の次は、原宿駅へ。原宿駅も千駄ヶ谷駅と同様、臨時ホームを転用して上下…もとい外回りと内回りでホームを別け、現ホームは内回り専用ホームになることが決まっています。そこで、外回りホームのさらに外側にある臨時ホームを整備することになったのですが、昨年6月の段階ではこの状態でした↓ かなり茂みが前進している（以前の記事から転載） 電車がいなくなった時点での写真はこちら↓...
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